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　　“十四五”的宏大敘事，藏在百姓的柴米油鹽里。一張交通票、一紙藥費單、一筆充電賬……這些日常的“小票單”，是時代發(fā)展的微觀注腳，更是民生福祉的溫度計。即日起，本報推出“小票單里的‘十四五’”系列報道，翻開這些“小賬本”，解碼收支曲線背后的政策紅利、產(chǎn)業(yè)升級與生活變遷，講述河南如何將“十四五”藍圖化作百姓觸手可及的獲得感。

　　□本報記者郭北晨

　　10月16日，中豫港務(wù)集團鄭州國際陸港的配艙通知單上，中英文雙語記錄著這樣一條中歐班列的訂艙信息：班列日期10月20日，上貨站鄭州，下貨站波蘭華沙，品名新能源汽車，數(shù)量10臺。

　　“班列開行之初，我們拿著單據(jù)在零下20℃的天氣里奔波在國外海關(guān)、鐵路和貨站之間，語言不通就用翻譯軟件，政策不明就守在門口等解答。現(xiàn)在我們對各項流程輕車熟路，貨量也越來越多。”發(fā)貨方國橋遠航國際貨運鄭州公司負責(zé)人周媛親歷了河南首班中歐班列鳴笛啟程的“從零到一”，如今，她不僅成為穩(wěn)定客戶，還主動擔(dān)任起班列“代言人”。

　　從中原腹地到開放高地，中歐班列的每一張通知單都是河南對外開放的生動見證。

　　“十四五”期間，河南中歐班列開行規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。年開行量從“十三五”末的1215列增至2024年的3890列，年平均增長率55%，累計開行超1.6萬列，開行量穩(wěn)居全國前列。

　　這種增長在配艙流程中體現(xiàn)得尤為明顯。“我們每天都要處理200多份配艙通知單，高峰期一天要協(xié)調(diào)500多個集裝箱的裝卸。”鄭州國際陸港訂艙組工作人員王靜中說話時，眼睛始終盯著電腦屏幕，手指在鍵盤上不停敲擊著。

　　配艙通知單上的“品名”一欄，悄然記錄著河南外貿(mào)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。

　　開行初期，河南中歐班列的貨物以服裝、糧食、機械設(shè)備為主。如今，新能源汽車、光伏組件、電子產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品占比超60%，回程班列則滿載俄羅斯木材、法國紅酒、波蘭乳制品等特色商品，形成雙向互補的貿(mào)易格局。對于中原老百姓來說，在家門口就能“海淘”全球。

　　“經(jīng)過持續(xù)優(yōu)化，班列運輸時效較初期提升了40%，把中原腹地與世界的距離縮短至15天，綜合物流成本下降約35%，市場競爭力顯著增強。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理郭新年介紹。

　　配艙通知單上的“目的地”變化，映射出河南中歐班列網(wǎng)絡(luò)的快速擴張。

　　2021年，河南中歐班列有8個站點6個口岸。當(dāng)前，班列形成“8條圖定線路+26個直達站點+9個口岸”的國際物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋歐亞大陸40多個國家、140余座城市，與8000余家境外企業(yè)建立穩(wěn)定合作關(guān)系。

　　班列越開越多，網(wǎng)絡(luò)越織越密，配艙通知單上的“始發(fā)地”今年新增新鄭站——鄭州國際陸港航空港片區(qū)進入常態(tài)化運營階段。

　　“今年以來，我們錨定中歐班列‘萬列、千萬噸’發(fā)展目標(biāo)，全力推動新鄭州國際陸港項目建設(shè)，累計完成投資22.07億元，提前90天完成全年投資任務(wù)，為我省開放型物流樞紐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了強勁動力。”中豫港務(wù)集團有關(guān)負責(zé)人表示。

　　值得一提的是，在鄭州國際陸港航空港片區(qū)，關(guān)鐵融合大監(jiān)管區(qū)創(chuàng)新實現(xiàn)鐵路和海關(guān)圍網(wǎng)合并設(shè)置，使進出口貨物可“一站式”辦理報關(guān)、查驗、清關(guān)等業(yè)務(wù)，大幅提升貨物通關(guān)效率和班列運行效能。

　　“配艙通知單、提貨單、運單……對我們來說，每一張單據(jù)傳遞的不僅是貨物信息，背后是不斷提升的履約信譽，藏著線路優(yōu)化、效率提升的商業(yè)密碼。”周媛對這條不斷延伸的鋼鐵絲路充滿期待，“中國制造與世界市場同頻共振，我們的生意也會越做越紅火！”