本臺訊  周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線作為周口市港口集疏運(yùn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是構(gòu)建“大港口帶動(dòng)大物流、大物流帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)”發(fā)展格局的關(guān)鍵支撐，對推動(dòng)全省內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，也將為今年年底開港的小集作業(yè)區(qū)積極融入全國統(tǒng)一大市場提供堅(jiān)實(shí)保障。

11月5日，在寧洛高速南側(cè)，周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線跨寧洛高速特大橋施工工地上，工人們正在焊接，大型機(jī)械設(shè)備正在吊裝作業(yè)。建成的橋墩如長龍般向東南延伸，一眼看不到盡頭。

中鐵十一局集團(tuán)有限公司周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線一標(biāo)項(xiàng)目總工劉術(shù)權(quán)說：“目前，樁基已經(jīng)完成了97%，承臺已經(jīng)完成了81%，墩身已經(jīng)完成了62%。最主要的這個(gè)跨寧洛高速連續(xù)梁，目前已經(jīng)完成了主墩的零號塊澆筑，下一步就進(jìn)行1號塊的施工。”

據(jù)介紹，周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線從漯阜鐵路引出，全長12.663千米，設(shè)黃寨站（接軌站）、周口港站，其中周口港站設(shè)小集、范營兩個(gè)裝卸作業(yè)區(qū)。該特大橋全長3196.07米，樁基共計(jì)445根，墩臺101處，最大墩高13.5米，是本項(xiàng)目的控制性工程。當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)的是特大橋的兩個(gè)零號塊。它們作為連續(xù)梁的墩身，分別對應(yīng)的是45號橋墩和46號橋墩。這兩個(gè)墩身的施工進(jìn)度直接關(guān)系著整個(gè)鐵路專用線的推進(jìn)。按計(jì)劃，特大橋?qū)⒂诿髂?月合龍，3月啟動(dòng)架梁。

中鐵十一局集團(tuán)有限公司周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線一標(biāo)項(xiàng)目總工劉術(shù)權(quán)說：“下一步，我們將緊盯關(guān)鍵線路和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，倒排工期，優(yōu)化方案，配足資源，堅(jiān)決做到日保周、周保月、月�？偰繕�(biāo)，優(yōu)先保證控制性工程的資源投入，全力攻克施工中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)，確保全年的任務(wù)完成。”

周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線是全市關(guān)注焦點(diǎn)。鐵路與港口的“牽手”，直接讓百萬級集裝箱大港與漯阜線、京廣線、京九線無縫對接，進(jìn)一步拓展周口中心港多式聯(lián)運(yùn)格局，降低物流成本，促進(jìn)臨港經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)周口港向現(xiàn)代化樞紐邁進(jìn)。

周口廣電融媒體記者  趙俊偉