本臺訊 10月24日，在周口港小集作業(yè)區(qū)，碧波蕩漾的港池映襯著4臺橘紅色岸橋，堆場上6臺高大的場橋像鋼鐵巨人般巍然聳立，整個港口氣勢恢宏，讓人眼前一亮。開港進入倒計時，廣大建設者抓住天氣晴好的有利施工時期，全力以赴趕工期，搶進度。

目前，一期1——10號泊位已經(jīng)完成注水，港池設計水深6米，總長1200米。裝滿集裝箱的豫交投001�？吭�1號港池旁，該船是河南省首艘千噸級純電動新能源智能貨船，采用船載仿生視覺、多傳感融合等技術(shù)，搭載箱式電池動力系統(tǒng)，支持有人監(jiān)督條件下的自主航行與遠程駕控。現(xiàn)場工作人員告訴我們，每個集裝箱能裝30噸貨物，這樣的千噸級貨船滿載正好是30個集裝箱，運力相當于半列火車。1001號岸橋正在進行“抓箱調(diào)試”。

在碼頭安裝現(xiàn)場，第四臺岸橋的框架已經(jīng)立起來了，工人們正在緊張地進行布線作業(yè)。據(jù)負責現(xiàn)場的上海振華重工內(nèi)河業(yè)務事業(yè)部周口港港機設備現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理曾新建介紹說：“第五臺岸橋已經(jīng)在運輸過程中，近期就要抵達，第六臺月底到位。我們將加快調(diào)試進度。預計再有2個月，作業(yè)區(qū)就能正式開港了。”

堆場這邊，6臺場橋已經(jīng)安裝完成，其中2臺開始通電調(diào)試。負責堆場施工的武志芳技術(shù)人員告訴我們：“連續(xù)陰雨影響通電調(diào)試的進度，為完成安裝調(diào)試進度，我們6個班組、18臺水泵日夜不停地排水。現(xiàn)在天晴了，我們趕緊撒石灰吸水，確保12月底完成施工。”值得一提的是，這里的岸橋和場橋是國內(nèi)內(nèi)河港口中首批全自動化設備，圓管與單梁設計不僅減輕了自重，還能完美適應沙潁河的水位變化。

俯瞰整個作業(yè)區(qū)，處處是一片熱火朝天的施工場景，瀝青鋪設、后平臺的橫梁安裝、空心板架設基本完成，指揮中心建設加快推進……

站在小集作業(yè)區(qū)碼頭，沙潁河上波光粼粼，白鷺低飛，千噸級貨船緩緩駛過。這一刻，我們真切感受到了周口港強有力的脈搏。這個即將啟航的大港，正在成為連接東南沿海與中西部地區(qū)的重要樞紐。沙潁河畔，“樞紐經(jīng)濟”正在蓄勢待發(fā)，一個嶄新的航運時代即將開啟。

周口廣電融媒體記者  趙俊偉