本臺訊  10月16日，中鐵七局承建的平漯周高鐵項目商周特大橋跨安羅高速連續(xù)T構順利合龍。這一關鍵節(jié)點的完成，不僅標志著該標段內最后一座特殊結構物連續(xù)梁施工圓滿收官，更較原計劃提前實現(xiàn)重大突破，為后續(xù)全線貫通鋪架及橋梁上部結構施工夯實了基礎。

此次合龍的連續(xù)T構（2聯(lián)），位于安羅高速重要通行路段，施工難度與安全要求極高。該結構橫跨212#墩至216#墩，總長度達403米，橋面寬度12.6米，采用單箱單室、變高度、變截面箱梁設計，截面底板、腹板及頂板局部向內側加厚并按直線線型變化，全聯(lián)共劃分20個梁段。其中，邊跨現(xiàn)澆段長7.25米，橋面底寬6.7米、梁高5.7米，采用C55混凝土一次性澆筑成型，單此環(huán)節(jié)混凝土用量便達283.52立方米，結構復雜性與施工精度要求凸顯。

為最大限度降低施工對安羅高速正常通行的影響，項目團隊創(chuàng)新采用鋼管支架法現(xiàn)澆工藝，對掛籃下部實施全兜底封閉防護，并安排道路保通人員24小時輪班值守，確保高速通行安全無虞。施工過程中，團隊嚴格遵循“低處向高處推進、左右對稱、斜向分段、水平分層”的澆筑順序，同步優(yōu)化結構細節(jié)設計，在保障施工安全可控的同時，兼顧橋梁的耐久性與穩(wěn)定性，展現(xiàn)出復雜工況下精準的工程技術把控能力。此前，該項目部已通過強化施工組織設計、細化優(yōu)化專項施工及防護方案，成功完成跨潁河、跨230國道、跨X017縣道、跨賈魯河、跨沙河等11處連續(xù)梁合龍任務。

作為河南省“十四五”規(guī)劃重點交通工程，平漯周高鐵建成后將大幅提升區(qū)域交通網絡連通效率，構建全新南北快速通道。此次商周特大橋跨安羅高速連續(xù)T構的合龍，不僅加速了項目整體建設進程，更為河南省重大交通基礎設施建設提供有力支撐，對推動中原城市群與京津冀、長江中游城市群聯(lián)動發(fā)展，以及助力黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展戰(zhàn)略落地具有重要意義。

周口廣電融媒體記者  劉俊俊    通訊員  羅鵬娟