12月1日，俯瞰繁忙的周口中心港碼頭。
本臺訊 河南周口中心港，冬日暖陽下的沙潁河波瀾不驚�？諘绲母劭谡龔囊咔榈募澎o中“滿血復活”，一條長長的管道，正把麩皮從貨船往大型卡車里輸送。
此前兩天，河南省委書記樓陽生來這里調(diào)研。他要求周口市主動融入國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，變邊緣思維為前沿意識，全力打造新興臨港經(jīng)濟城市，建設(shè)豫東承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，爭做河南面向東南沿海的開放橋頭堡。
要打造這一“橋頭堡”，離不開這座優(yōu)良港口——周口中心港。
“黃金水道”通江達海
歷史上的周口稱周家口，地處“燕趙江楚之沖，秦晉淮泗之道”，三河交匯，萬商云集，舟楫如林，成為北方著名的“水陸交會之鄉(xiāng)、財貨堆積之藪”，位居河南“四大名鎮(zhèn)”之列，可謂盛極一時。史載明清時期，周家口“通衢五省，人雜八方，商賈云集，南北之聲不絕于耳”。周口因航運得名，素有“小武漢”之稱。沙河、潁河、賈魯河在此三川交匯，匯為沙潁河穿城而過，經(jīng)淮河，入長江，通大海，成就了中原腹地內(nèi)河航運通江達海的輝煌。
1956年以后，受當時“重水利輕航運”以及鐵路興起等因素影響，河南省境內(nèi)的沙潁河全線斷航。但是，周口人的航運情結(jié)卻從未泯滅，仍有許多人駕船在淮河、長江上討生活。駕船回家，成了他們內(nèi)心深處的“鄉(xiāng)愁”。
周口位于中原經(jīng)濟區(qū)的東南板塊，是加強豫東南區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系、促進中原經(jīng)濟區(qū)與長三角經(jīng)濟區(qū)連接融合的重要節(jié)點城市。
作為內(nèi)陸城市，如何打破海的界限，讓周口揚帆遠航、通江達海？港口，是周口與海相連最便捷的途徑。
新世紀以來，沙潁河復航工程迎來轉(zhuǎn)機。2005年12月28日，隨著6艘400噸的貨輪駛?cè)胫芸诟郏瑯酥局芸诤竭\開始踏上復興之路，揭開新的發(fā)展篇章。2009年6月，沙潁河周口以下河段實現(xiàn)常年通航，成為河南省第一條通江達海的“黃金水道”。復航后，周口的水上優(yōu)勢凸顯，2010年港口吞吐量僅有85萬噸，但2020年就增長到了1860萬噸。
多式聯(lián)運續(xù)寫輝煌
周口距離南京800公里，航行約6天；距離杭州、上海約1100公里，航行約7天。水運為周口及河南經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新的活力。
2010年12月10日，河南省首次通過水路實施跨國境運輸大宗內(nèi)貿(mào)貨物。該批貨物從哈爾濱入松花江，通過俄羅斯跨國境運輸，經(jīng)過韃靼海峽、日本海、朝鮮海峽進入東海，后經(jīng)內(nèi)河運輸?shù)竭_周口，再次彰顯了周口航運通江達海的能力。
2017年4月6日上午，隨著一聲“開港”令下，周口中心港內(nèi)一艘艘貨船汽笛齊鳴，河南省建設(shè)規(guī)模最大、靠泊能力最強的現(xiàn)代化綜合港口——周口中心港一期工程開港運營。給周口的港口復興夢插上了騰飛的翅膀，也吸引了益海嘉里等頭部企業(yè)投資落戶。
目前，周口港出港的船舶經(jīng)內(nèi)河航道可以到達南京、上海、杭州、武漢等大城市，經(jīng)南通、上海等港口換裝海船，可以到達廣州、青島、海南和渤海灣等廣大沿海地區(qū)。
近年來，周口港相繼開通至淮安港、太倉港、連云港港、大豐港、上海港5條集裝箱航線，打通至長江經(jīng)濟帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、環(huán)渤海經(jīng)濟圈的通道。2021年7月17日，周口港到美國洛杉磯長灘港水運集裝箱航線正式開通。
“十四五”開局之年，周口中心港喜事連連：成為國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要確定的全國36個內(nèi)河主要港口之一；“臨港經(jīng)濟”上升為省級發(fā)展戰(zhàn)略。
轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)勢再造，必將引領(lǐng)千萬人口大市周口走出邊緣，走向前沿。
編輯：陳盼超
