你有沒有見過這樣的“課堂”，它不在教室里，而在鐵軌上？你有沒有過這樣的夢想，駕駛“鋼鐵巨龍”，馳騁于祖國的萬里鐵道線？
我有，我都有。
2024年參加高考，我的成績超過本科線近70分，毫不猶豫選擇了鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，因為我心中有一個堅定的目標(biāo)：這里是“中國鐵路司機(jī)的搖籃”，我要在這里學(xué)會開火車，圓自己的鐵路夢。
我所學(xué)的鐵道機(jī)車運用與維護(hù)專業(yè)，是學(xué)校響當(dāng)當(dāng)?shù)耐跖茖I(yè)，兩度入選國家“雙高計劃”高水平專業(yè)群，深耕鐵路行業(yè)70余年，為國家軌道交通事業(yè)輸送了數(shù)以萬計的高技能人才。
更讓我對未來充滿底氣的，是學(xué)校“將鐵路搬到課堂”的硬核實力。
我的校園里藏著全國高職院校一流的“軌道交通綜合實訓(xùn)基地”，整體宛如一座微縮版的鐵路樞紐站：東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車、韶山系列電力機(jī)車、最先進(jìn)的復(fù)興號動車組模擬駕駛器，一應(yīng)俱全。第一次走進(jìn)實訓(xùn)基地，觸手可及的工業(yè)之美、撲面而來的鐵路氣息，讓我清晰地看到了自己的圓夢之路。
想圓夢，光有熱愛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須練就一身過硬本領(lǐng)。我們的學(xué)習(xí)，始于“打螺絲”，升華于“開火車”。
專業(yè)課上，老師常說：“機(jī)車是不會說話的戰(zhàn)友，你必須了解它的每一個零件。”在校學(xué)習(xí)期間，讓我受益最深的是理實一體化的教學(xué)模式。上午在教室“吃”透電力機(jī)車電器理論知識，下午我們就能走進(jìn)實訓(xùn)車間，對著真實的電氣柜進(jìn)行故障排查。
理論與實踐無縫對接，讓每一堂課都充滿了成長的力量，那種理論即刻轉(zhuǎn)化為實踐的感覺，令人著迷。
還有我最喜歡的課堂——模擬駕駛，這也是我們專業(yè)最具特色的實訓(xùn)課。
在高速動車組智能駕駛實訓(xùn)中心，沉浸式駕駛情境、標(biāo)準(zhǔn)化精準(zhǔn)考評，讓我們一秒“穿越”進(jìn)真實崗位。
坐在駕駛臺前，手握調(diào)速手柄，看著屏幕上飛速掠過的模擬線路，聽著聯(lián)控系統(tǒng)的指令，我必須全神貫注地確認(rèn)信號、控制速度、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。每一次操作失誤，系統(tǒng)都會嚴(yán)格扣分。“系統(tǒng)的扣分，如果放在現(xiàn)實中，那很有可能就是無法挽回的事故！”千百次嚴(yán)摳細(xì)節(jié)的訓(xùn)練，讓我明白了什么叫“責(zé)任重于泰山”。
為了讓我們更好掌握技能，學(xué)校推行“雙主體”育人模式，授課的不僅有傳授理論知識的校內(nèi)專業(yè)教師，還有來自鐵路一線的技能大師，把最新的行車案例、最實用的故障處理技巧傾囊相授。在我們學(xué)校，校園招聘會上企業(yè)提前一年“搶人”成為常事。學(xué)校與鄭州局、武漢局、上海局等多家鐵路局集團(tuán)建立了深度校企合作，每年定向輸送大批畢業(yè)生。
這種“就業(yè)保障”的背后，正是學(xué)校實訓(xùn)設(shè)備與崗位現(xiàn)場“零時差”的同步更新，是課程標(biāo)準(zhǔn)與崗位能力圖譜的精準(zhǔn)對接。
我的學(xué)長學(xué)姐們，有人奔赴高鐵一線護(hù)航千里出行，有人駕駛地鐵穿梭城市地下，也有人扎根鐵路裝備制造龍頭企業(yè)攻克技術(shù)難題。他們牢記老師的諄諄教誨，憑借練就的扎實技能，穩(wěn)穩(wěn)接住鐵路新時代交付的接力棒，一步步成長為軌道交通事業(yè)的中堅力量。
還有一年，我也將成為他們中的一員。我想，那時的我，收獲的不僅是“圓夢”的喜悅，更是一身過硬的本領(lǐng)和刻入血脈的鐵路擔(dān)當(dāng)：手握閘把，肩扛使命，在萬里鐵道線上刻下屬于我們這代職教學(xué)子的印記。
