本臺(tái)訊  作為河南省內(nèi)河航運(yùn)“11246”工程的關(guān)鍵龍頭與標(biāo)志性項(xiàng)目，周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)自開工建設(shè)以來便備受矚目。在廣大建設(shè)者的共同努力下，項(xiàng)目整體進(jìn)展順利，尤其是一期工程實(shí)現(xiàn)重大突破——較原計(jì)劃提前10個(gè)月完成，為河南內(nèi)河航運(yùn)能級(jí)提升注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

在一期碼頭現(xiàn)場(chǎng)，6座高大的岸橋巍然矗立于沙潁河畔，氣勢(shì)恢宏。寬度達(dá)138米、長(zhǎng)度約1200米的港池水面已然形成，總面積相當(dāng)于22個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，展現(xiàn)出現(xiàn)代化港口的雛形。目前，一期規(guī)劃的10個(gè)泊位已全部完成水下清淤，具備開港運(yùn)行條件。

中交二航局周口港項(xiàng)目部技術(shù)部負(fù)責(zé)人劉佳豪說：“隨著最后一艘清淤船的即將駛離，也意味著港池的清淤工作已經(jīng)全面結(jié)束。港池的開挖深度為 6.3 米，寬度達(dá) 138 米，為后續(xù)2000 噸以上船舶的靠岸提供了堅(jiān)實(shí)的保障。”

周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)總體規(guī)劃建設(shè)22個(gè)泊位，其中一期工程包含13個(gè)2000噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)107.5萬標(biāo)箱。該項(xiàng)目不僅是河南省內(nèi)河航運(yùn)體系的重要組成部分，更是全省首個(gè)定位為“百萬級(jí)”的專用集裝箱碼頭，對(duì)構(gòu)建中原地區(qū)高效聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、降低物流成本具有重要意義。為全力推進(jìn)工程建設(shè)，承建方中交二航局周口港項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“整體規(guī)劃、依次實(shí)施”的策略，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整施工節(jié)點(diǎn)、優(yōu)化工藝銜接、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度等方式，有效提升作業(yè)效率，最終推動(dòng)整體工程較原計(jì)劃提前10個(gè)月完工。

中交二航局周口港項(xiàng)目部技術(shù)主管張林濤表示：“計(jì)劃上，從一開始就制定了詳細(xì)的、科學(xué)的施工計(jì)劃，詳細(xì)到每天要完成的工作量。日?qǐng)?bào)告，周總結(jié)，月考核。方案上，對(duì)于一些關(guān)鍵性卡脖子施工工序，我們提前規(guī)劃準(zhǔn)備，優(yōu)化施工方案，本次碼頭平臺(tái)結(jié)構(gòu)就采用了全新的型鋼橫梁支撐體系，使得現(xiàn)澆橫梁的施工時(shí)間大大節(jié)省，有效地推進(jìn)了碼頭平臺(tái)的施工進(jìn)度。”

截至目前，一期工程的碼頭主體及附屬結(jié)構(gòu)、退建大堤、A區(qū)堆場(chǎng)已全部完成建設(shè)。B區(qū)與C區(qū)堆場(chǎng)的管樁、軌道梁及土方工程也基本結(jié)束。附屬建筑區(qū)各主體結(jié)構(gòu)、進(jìn)港道路及指揮中心房建項(xiàng)目正處于收尾階段，開港前各項(xiàng)籌備工作正在有序推進(jìn)中。

中交二航局周口港項(xiàng)目部技術(shù)部負(fù)責(zé)人劉佳豪說：“近期，多方單位聯(lián)合對(duì)碼頭的 1-6 號(hào)泊位進(jìn)行了全面的交工驗(yàn)收，我們碼頭的寬度、標(biāo)高、強(qiáng)度等方面均符合設(shè)計(jì)要求，順利通過了交工驗(yàn)收，標(biāo)志著我們碼頭 1-6 號(hào)泊位已經(jīng)完全具備了開港運(yùn)營(yíng)的條件。”

隨著一期工程高質(zhì)量完工，周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)將于12月24日開港運(yùn)營(yíng)。未來，這里將成為輻射中原、貫通江河的多式聯(lián)運(yùn)樞紐，進(jìn)一步推動(dòng)河南融入國(guó)家“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

周口廣電融媒體記者  趙俊偉  康琦琦