本臺(tái)訊  周口中心港集疏運(yùn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)作為周口市港口集疏運(yùn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是構(gòu)建“大港口帶動(dòng)大物流、大物流帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)”發(fā)展格局的關(guān)鍵支撐，對(duì)推動(dòng)全省內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，也將為今年年底開(kāi)港的小集作業(yè)區(qū)積極融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)提供堅(jiān)實(shí)保障。

9月17日，在寧洛高速南側(cè)，周口中心港集疏運(yùn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)跨寧洛高速特大橋施工工地上，近百名工人、6臺(tái)大型吊車(chē)和2臺(tái)挖掘機(jī)正在緊張作業(yè)。建成的橋墩如長(zhǎng)龍般向東南延伸，一眼看不到盡頭。遠(yuǎn)處挖掘機(jī)長(zhǎng)臂揮舞，近處吊機(jī)正給承臺(tái)吊裝模板。在跨寧洛高速的南北兩端的鋼結(jié)構(gòu)高架上，工人們專(zhuān)注焊接，火花四濺。

施工現(xiàn)場(chǎng)管理組組長(zhǎng)阮凱說(shuō)：“截至今年8月底，已完成樁基施工。當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)的是特大橋的兩個(gè)零號(hào)塊。它們作為連續(xù)梁的墩身，分別對(duì)應(yīng)的是45號(hào)橋墩和46號(hào)橋墩。46號(hào)橋墩正在進(jìn)行底板和腹板綁扎，45號(hào)橋墩在進(jìn)行模板安裝。這兩個(gè)墩身的施工進(jìn)度直接關(guān)系著整個(gè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的推進(jìn)。按計(jì)劃，特大橋?qū)⒂诿髂?月合龍，6月啟動(dòng)架梁。”

負(fù)責(zé)該特大橋施工的中鐵十一局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目部總工劉術(shù)權(quán)介紹：“周口中心港集疏運(yùn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)從漯阜鐵路引出，全長(zhǎng)12.663千米，設(shè)黃寨站（接軌站）、周口港站，其中周口港站設(shè)小集、范營(yíng)兩個(gè)裝卸作業(yè)區(qū)。該特大橋全長(zhǎng)3196.07米，樁基共計(jì)445根，墩臺(tái)101處，最大墩高13.5米，是本項(xiàng)目的控制性工程。截至目前，橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成84%，路基、涵洞、房建等其他工程均在正常推進(jìn)。”

周口中心港集疏運(yùn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是全市關(guān)注焦點(diǎn)。鐵路與港口的“牽手”，直接讓百萬(wàn)級(jí)集裝箱大港與漯阜線(xiàn)、京廣線(xiàn)、京九線(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)一步拓展周口中心港多式聯(lián)運(yùn)格局，推動(dòng)周口港向現(xiàn)代化樞紐港區(qū)邁進(jìn)。這段長(zhǎng)12.663公里的鐵路，不僅是中西部?jī)?nèi)陸貨物通江達(dá)海的便捷通道，也是周口市打造臨港現(xiàn)代物流業(yè)的重要一環(huán)。

周口臨港開(kāi)發(fā)區(qū)碼頭運(yùn)營(yíng)辦公室主任段傳奇表示，周口港已成功構(gòu)建以煤炭、糧食等大宗商品為核心的多式聯(lián)運(yùn)體系，通過(guò)“公鐵水”無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)從源頭到終端的高效物流貫通。當(dāng)前，周口港正積極推動(dòng)生物化工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)集聚與發(fā)展，并加快由“傳統(tǒng)港口”向“雙向流通樞紐”轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力融入國(guó)家“一帶一路”物流體系，不斷強(qiáng)化與長(zhǎng)三角、珠三角等重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的聯(lián)動(dòng)，致力打造立足河南、輻射全國(guó)、聯(lián)接國(guó)際的內(nèi)河港口樞紐。

周口廣電融媒體記者  趙俊偉