本臺訊 千古百業(yè)興，先行在交通。撤地設(shè)市20年來，我市全面推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，公路四通八達(dá)、鐵路連南貫北、水路通江達(dá)海，在全省率先構(gòu)建了公鐵水一體化綜合交通運(yùn)輸體系，“大交通”成為周口的一張新名片。
2019年12月1日，一個被載入周口交通發(fā)展史的日子。這一天，鄭阜高鐵正式開通運(yùn)營，我市進(jìn)入了“高鐵時代”。
乘客王超說：“高鐵開通之后，就是方便我們這些往返于鄭州與周口的，以前坐大巴需要三個多小時，現(xiàn)在一個小時就能到了，比較方便。”
鄭阜高鐵北起鄭州南站，經(jīng)鄭州、開封、許昌、周口，進(jìn)入安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，線路全長267公里，設(shè)計時速350公里，其中我市境內(nèi)設(shè)立扶溝南、西華、周口東、淮陽南、沈丘北5座車站。
周口東站黨支部書記於超："周口東站目前車次開行42列，日均發(fā)送4500人左右，主要發(fā)往北京、上海、南京、杭州、寧波，溫州等這些城市，經(jīng)過兩次調(diào)圖后的周口東站，始發(fā)經(jīng)停的城市有所增加，極大縮短了周口與其他城市之間的往來距離，也會為周口人民帶來非常大的便利。"
一個城市的發(fā)展，同樣離不開完善的路網(wǎng)系統(tǒng)，撤地設(shè)市20年來，我市持續(xù)發(fā)力進(jìn)一步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至2019年，全市干線公路建成2211公里，其中，一級公路185公里，二級公路1050多公里。周口境內(nèi)擁有6條高速公路，形成了連南貫北、承東啟西的高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了所有縣（市）20分鐘上高速，境內(nèi)擁有高速公路里程接近500公里。與此同時，我市還搶抓機(jī)遇，克服困難，先后實(shí)施了農(nóng)村公路“村村通”工程、“百縣通村入組工程”、“四好農(nóng)村路”建設(shè)等，農(nóng)村公路無論是里程還是質(zhì)量都實(shí)現(xiàn)了全面提升。目前，全市農(nóng)村公路通車總里程2.09萬公里，實(shí)現(xiàn)了所有行政村和90%自然村通硬化路。全市基本形成了以市縣為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、以行政村為基礎(chǔ)，外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、安全便捷的全域交通網(wǎng)絡(luò)。
市民王海生說：“周口撤地設(shè)市以來，在道路交通上是大大改觀，老百姓出行都非常方便，無論是城市的道路，還是農(nóng)村的道路，都比以前寬廣了，路修到老百姓家門口，都非常方便。”
沙潁河是我市的一條“黃金水道”，也是著名的鴻溝水系和南北大運(yùn)河的重要組成部分，依托這一優(yōu)勢，近年來，我市大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，建設(shè)現(xiàn)代化港口，打造水上交通，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸城市的商品貨物通江達(dá)海。2019年，全市完成港口貨物吞吐量近1500萬噸、集裝箱運(yùn)輸3000多標(biāo)箱。內(nèi)河航運(yùn)的迅猛發(fā)展，也成為我市從“黃土經(jīng)濟(jì)”向“藍(lán)水經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎。
周口港區(qū)碼頭運(yùn)營管理辦公室主任段傳奇說：“它不僅僅對周口乃至對全省而言，它都意義非常大，我們水運(yùn)這一塊也是我們?nèi)≈攸c(diǎn)打造的交通運(yùn)輸方式，作為豫貨出海口，將來特別是大宗貨物、豫貨，通過這個沙潁河航道，直接實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。”
撤地設(shè)市20年來，全市扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面加快“公、鐵、水、空”一體化發(fā)展，一個外達(dá)內(nèi)暢、多向輻射的立體交通體系正日益呈現(xiàn)，將為我市建設(shè)“滿城文化半城水、內(nèi)聯(lián)外通達(dá)江海”的中原港城提供更加有力的交通支撐。
采寫：周口廣電全媒體記者 張博越 劉俊俊
編輯：陳盼超
