2020年以來，受新冠肺炎疫情影響，我國各大汽車整車制造企業(yè)進入休眠狀態(tài)，汽車消費市場受到較大影響，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，行業(yè)景氣度雖有所提升，但下降勢頭仍為逆轉(zhuǎn)。目前來看，新能源車銷量占比快速，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升至國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度，成為了不可逆的發(fā)展方向。汽車企業(yè)關(guān)于銷售渠道創(chuàng)新模式的探索也一直在進行中，這不僅限于4S店、直營店、二網(wǎng)、大賣場等。當然，該行業(yè)不乏諸多精英人士也在探索破局之道，這些行業(yè)翹楚既具備過硬的專業(yè)能力，又具有豐富的創(chuàng)業(yè)項目經(jīng)驗，比如曾經(jīng)的東風(fēng)日產(chǎn)精英、創(chuàng)富第一店店長、今日的創(chuàng)業(yè)明星——劉榮學(xué)先生。
2008年，劉榮學(xué)畢業(yè)于河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)專業(yè)，畢業(yè)后就職于鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，曾擔(dān)任總裝工藝工程師、進口車銷售督導(dǎo)、區(qū)域督導(dǎo)市場專員，曾負責(zé)途樂及區(qū)域經(jīng)銷商管理等，在多個工作崗位積累了豐富的汽車相關(guān)技術(shù)、市場及管理經(jīng)驗。
2013年，在東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)歷10年飛速發(fā)展之后，中國國內(nèi)車市增速明顯放緩。站在全球第一大市場的高度上，中國汽車市場也曾面臨一二線城市飽和，宏觀經(jīng)濟增速放緩等不利因素，各大廠商競爭的焦點也紛紛從一二線城市向三四線城市轉(zhuǎn)移。然而，由于三四線區(qū)域市場在汽車人才等方面存在困境，在一定程度上抑制了區(qū)域市場的汽車銷售和服務(wù)。為此，東風(fēng)日產(chǎn)適時創(chuàng)新性地推出“精英創(chuàng)富戰(zhàn)略”，建立全新渠道網(wǎng)絡(luò)模式東風(fēng)日產(chǎn)精英店。經(jīng)過層層嚴苛的選拔，當年28歲風(fēng)華正茂的劉榮學(xué)問鼎冠軍、名聲大噪，成為一家投資近500萬元的東風(fēng)日產(chǎn)首家“精英創(chuàng)富店”的掌門人，這也標志著劉榮學(xué)汽車事業(yè)的首戰(zhàn)告捷。獲益于東風(fēng)日產(chǎn)開創(chuàng)性的精英創(chuàng)富戰(zhàn)略，劉榮學(xué)先生開始創(chuàng)業(yè)，不斷在汽車經(jīng)營管理領(lǐng)域披荊斬棘、跨越蛻變。通過這個分享、共贏的平臺，他不斷嘗試并突破汽車營銷模式，以創(chuàng)新性的渠道開拓模式加快向三四線“藍海”市場掘金步伐，推動?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)品牌與產(chǎn)品的渠道下沉，給其它汽車企業(yè)拓展三四線市場提供了解決范本。
（參賽時的劉榮學(xué) 左三）
擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)鄭州威駿中牟4S店總經(jīng)理及股東后，劉榮學(xué)先生提到時代更新迅速，知識換代加快，信息化的當下要想走好創(chuàng)業(yè)這條路，就得不斷學(xué)習(xí)。
對于企業(yè)經(jīng)營，守正創(chuàng)新、破立并舉是他的理念。他指導(dǎo)公司采用制度化管理，上至總經(jīng)理下至普通員工都要嚴格按照公司制定的管理章程執(zhí)行，同時把“技術(shù)是根本，質(zhì)量是生命”作為公司的基本方針。從2015年開始他指引公司引入信息化管理，通過根據(jù)自己業(yè)務(wù)需要，自研的ERP系統(tǒng)，涵蓋了人事管理、績效管理、銷售業(yè)務(wù)、售后業(yè)務(wù)、周邊業(yè)務(wù)全功能模塊，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)過程、員工管理精細化，結(jié)果可追溯，過程節(jié)點提醒等智能化，大大提高了工作效率，節(jié)約了人力成本，為后續(xù)的降本增效提供了有力支撐，同時在烤漆房火災(zāi)隱患、舉升機安全隱患、員工人身安全隱患等安全管理方面也實施了強有力的應(yīng)對措施。
另外，“領(lǐng)先半步，瞄準三四線下沉市場”是劉榮學(xué)掌握主動、殺出重圍的秘訣。市場和客戶瞬息萬變，他帶領(lǐng)團隊主動探索汽車門店在三四線城市的發(fā)展路徑和新策略，迅速、精準地把握市場、錨定目標客戶，并不斷占領(lǐng)市場高地。他曾說，隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，三四線城市的潛力市場尤其巨大，并且還在不斷擴展和生成中。除了在技術(shù)和管理上得到很大提升外，他在營銷上也非常有自己的一套。比如他在團隊培養(yǎng)方面狠下功夫，這些優(yōu)秀的一線營銷人員大都靈活應(yīng)變、洞察市場和客戶的敏銳性，且營銷行動的效率非常高，通過直播、短視頻、微信小程序等眾多平臺提升了獲客效率。如今，憑借極強的技術(shù)創(chuàng)新實力、市場認可度及行業(yè)影響力，劉榮學(xué)的兩家公司已經(jīng)邁入穩(wěn)定狀態(tài)，業(yè)務(wù)量逐年上升，在品牌經(jīng)營各方面都運行良好。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和市場競爭的日益激烈，劉榮學(xué)認為汽車渠道模式創(chuàng)新已成為解決行業(yè)問題的重要途徑。他曾在發(fā)表的論文“汽車渠道模式創(chuàng)新的技術(shù)驅(qū)動力及其對策”中通過實際案例分析汽車渠道模式創(chuàng)新的技術(shù)驅(qū)動力及其對策，探討了當前汽車市場面臨的問題和挑戰(zhàn)。他認為汽車渠道模式創(chuàng)新離不開技術(shù)的支撐和推動，需要依靠信息技術(shù)、物流技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)等多種技術(shù)手段來推進創(chuàng)新。他提出的一系列促進汽車渠道模式創(chuàng)新的對策建議，包括優(yōu)化渠道布局、加強渠道管理、提升服務(wù)質(zhì)量等為汽車行業(yè)的發(fā)展和企業(yè)的管理提供了重要且有益的參考和借鑒。
人生有夢不覺遠，劉榮學(xué)始終著力于眼下，放眼于未來。他打算繼續(xù)在行業(yè)內(nèi)穩(wěn)扎穩(wěn)打、積累經(jīng)驗、儲備知識，依舊帶著風(fēng)雨兼程的堅持和乘風(fēng)破浪的毅力，帶著破繭成蝶的理想和孜孜不倦的干勁。提到“汽車夢”，他總是那句，“變的是市場，不變的是初心。我就是想做一個汽車人，這是我一生的夢想”。（作者：付一杰）
