本報(bào)記者 郭北晨 實(shí)習(xí)生 王若童

巡檢25公里高速公路需要多久？AI給出答案——14分鐘。

8月5日下午，一場(chǎng)短時(shí)強(qiáng)降雨突襲鄭州，河南交投集團(tuán)鄭州分公司養(yǎng)護(hù)人員張森又繃緊了神經(jīng)：“未來幾天都有雨，得再去看看高速公路的狀態(tài)。”

以鄭州劉江樞紐為起點(diǎn)，駕車沿連霍高速一路向西疾馳，僅14分鐘就到達(dá)了鄭州服務(wù)區(qū)。

“速度那么快，路都看不清，咋巡檢？”記者問。

張森下車，指了指車頂?shù)腁I攝像頭說：“放心，它可比咱看得清楚！”

打開道路日常巡檢管控云平臺(tái)，剛跑過的路段信息已經(jīng)同步上傳，道路裂縫、拋灑物、坑槽、標(biāo)線脫落等31條病害信息分等級(jí)清晰羅列，每一條均顯示照片和位置。

“位置信息誤差能控制在厘米級(jí)，為我們后續(xù)處置提供了精準(zhǔn)依據(jù)。”張森說，和傳統(tǒng)人工相比，AI的巡檢效率提升10倍以上。

去年，我省以京港澳高速、連霍高速為骨干，謀劃的“‘一軸一廊’交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范通道及網(wǎng)絡(luò)”被列入國(guó)家支持范圍。如今，我省智慧高速迎來首個(gè)“汛期大考”。

在連霍高速鄭州段行駛，沿途高邊坡監(jiān)測(cè)、無人機(jī)巡查等智慧設(shè)備安裝在道路兩旁，讓人安全感滿滿。過了鞏義鳳凰山隧道，就是仁存溝高架橋。養(yǎng)護(hù)人員王嘯說，這是一處汛期重點(diǎn)巡查點(diǎn)位，以往橋梁養(yǎng)護(hù)依靠人海戰(zhàn)術(shù)——養(yǎng)護(hù)人員每天巡查，專業(yè)機(jī)構(gòu)定期檢測(cè)。進(jìn)入汛期后，巡查頻率會(huì)更高。“但有些隱患藏在橋墩、支座和伸縮縫，人工檢查難度很大。”

今年6月，大橋橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上線，可對(duì)橋梁的沉降、位移、應(yīng)力等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行24小時(shí)不間斷自動(dòng)監(jiān)測(cè)。“人防+技防，現(xiàn)在我們心里更有底了。”王嘯說。

問題隱患更清晰，如何保證根治到位？

河南交投集團(tuán)開發(fā)的“風(fēng)險(xiǎn)隱患一張圖”指揮平臺(tái)，無縫銜接風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別—任務(wù)派發(fā)—處置執(zhí)行—效果反饋—驗(yàn)收銷號(hào)全流程，隱患一經(jīng)上報(bào)，系統(tǒng)自動(dòng)分級(jí)并推送至相應(yīng)責(zé)任單位，處置進(jìn)度實(shí)時(shí)在線追蹤，超期自動(dòng)預(yù)警。

“這套智慧防汛體系，讓看不見的風(fēng)險(xiǎn)變得清晰可見，讓分散的責(zé)任形成管理閉環(huán)，讓防汛工作從被動(dòng)響應(yīng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)防御。”河南交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“它不僅提升了應(yīng)急效率，更重要的是構(gòu)建起長(zhǎng)效安全管理機(jī)制。”

以智慧設(shè)備為天眼、指揮平臺(tái)為大腦、搶險(xiǎn)力量為鐵拳，我省高速公路“空天地”聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)響應(yīng)體系全面投入實(shí)戰(zhàn)，正穩(wěn)穩(wěn)守護(hù)司乘平安出行。