本臺訊  國慶假期，周口港小集作業(yè)區(qū)的建設者們依然奮戰(zhàn)在施工一線。面對陰雨天氣，項目部科學制定方案，與降雨“躲貓貓”，通過巧妙的施工安排，確保工程進度順利推進。

沙潁河畔，秋雨朦朧中的周口港小集作業(yè)區(qū)建設現(xiàn)場，依然是一片忙碌的熱鬧景象。作為河南省首個按百萬級專用集裝箱碼頭定位的高標準港口項目，這個國慶假期，廣大建設者放棄休息，堅守崗位。連續(xù)陰雨天氣給項目建設帶來了嚴峻挑戰(zhàn)，各施工班組采取針對性的施工策略，加強抽排水籌備，確�，F(xiàn)場雨停即作業(yè)，靈活應對陰雨天氣。

中交二航局周口港項目部技術部負責人劉佳豪說：“為了滿足進度要求，我們在‘雙節(jié)’期間，針對那些未受降雨影響的區(qū)域和碼頭下部區(qū)域，我們會優(yōu)先安排工人和設備進行進行施工，比如房建的室內裝修和碼頭下部結構的施工都會同步進行，保證工期不受降雨的影響。”

在碼頭設備安裝調試現(xiàn)場，第二臺岸橋和三臺岸橋正逐個檢測調試中，現(xiàn)場負責人向記者介紹了他們如何與降雨“躲貓貓”。

上海振華重工內河業(yè)務事業(yè)部周口港港機設備現(xiàn)場負責人李磊說：“為了搶抓工期，國慶期間我們安排了3套班組來施工作業(yè)。如果下雨的話，我們會進行室內的軟件電器系統(tǒng)調試，如果天晴，我們會安排室外的一些安裝工作，這樣穿插進行，盡量減少陰雨天氣對我們工作的影響。”

據(jù)了解，周口港小集作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設22個2000噸級泊位，年綜合通過能力達176萬標箱。其中一期工程包括13個泊位，設計年吞吐量100萬標箱。作為內河第四代港口，項目采用“自動化岸橋+無人集卡+智能場橋”系統(tǒng)，配套建設進港公路和集疏運鐵路專線，實現(xiàn)公鐵水多式聯(lián)運。目前周口港小集作業(yè)區(qū)工程已進入沖刺階段，碼頭前平臺預制梁已全部架設完成，1日至10日泊位主體已完工，在堆場區(qū)域，四臺自動化軌道吊已具備通電調試條件。預計10月底，一期13個泊位將全部交付，年底碼頭將通港運營。

周口廣電融媒體記者   劉帥  張林麗