本臺訊 近日，國家發(fā)展改革委將周口港口型國家物流樞紐納入新一批國家物流樞紐建設(shè)名單。作為港口型國家物流樞紐承載核心的周口港，此次成功躋身“國家隊”，將迎來建設(shè)發(fā)展的重大機(jī)遇。
6月27日，記者在周口港范營作業(yè)區(qū)看到，一個直徑近16米、長度超百米的“鋼鐵巨無霸”——中國出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)，從鄭州陸路運(yùn)抵周口港。這批貨物共計8件，在周口港組裝后，經(jīng)內(nèi)河轉(zhuǎn)海運(yùn)送往澳大利亞。這臺超大盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸，不僅彰顯了周口港承接超大型貨物的硬實力，更是其成功躋身國家物流樞紐的有力印證。
周口港口建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理 鄭瑞剛說：“前期，周口港主要以糧食、噸包、化工產(chǎn)品、礦石和煤炭運(yùn)輸為主。隨著我們周口港的知名度、美譽(yù)度和影響力的進(jìn)一步提升，港口的基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，周口港的運(yùn)輸能力逐步提升，承運(yùn)能力也在逐步提升。此次盾構(gòu)機(jī)通過公路運(yùn)輸?shù)轿覀冎芸诟�，這說明我們周口港的物流通道，內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢，還有我們的價格優(yōu)勢越來越凸顯，越來越受到眾多廠家、商家的認(rèn)同。”
據(jù)介紹，港口型國家物流樞紐核心區(qū)位于周口臨港開發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積約8710畝，將重點打造多式聯(lián)運(yùn)、大宗物流、冷鏈物流、保稅物流等九大功能區(qū)。它地處河南“米”字形高鐵網(wǎng)與密集公路、水路網(wǎng)的關(guān)鍵交匯點，周邊產(chǎn)業(yè)集聚，為樞紐建設(shè)提供了堅實的交通和產(chǎn)業(yè)支撐。近年來，周口市充分發(fā)揮中部通江達(dá)海的獨特區(qū)位優(yōu)勢，主動融入黃河、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶及“一帶一路”等國家戰(zhàn)略，推動港口、產(chǎn)業(yè)、城市深度融合，著力打造中部便捷的水運(yùn)出海大通道。
“近年來，周口臨港開發(fā)區(qū)黨工委、管委會高度重視國家物流樞紐建設(shè)工作，我們成立了申建專班，搶抓國家物流樞紐戰(zhàn)略布局調(diào)整機(jī)遇，立足中原出海新通道，積極搭建了三大平臺，即小麥交易平臺、玉米交易平臺、進(jìn)境糧食監(jiān)管平臺。我們又積極運(yùn)營三大中心，煤炭分撥中心、木材分撥中心、建材分撥中心。我們實施三大港航合作戰(zhàn)略，第一個就是我們要做強(qiáng)珠三角、做密長三角銜接?xùn)|南亞戰(zhàn)略，第二個戰(zhàn)略是我們實行六省七港大聯(lián)動，積極打通西南大通道。第三個戰(zhàn)略是我們銜接中歐班列，積極拓展公鐵水聯(lián)運(yùn)。通過三大平臺、三大運(yùn)營中心、實施三大戰(zhàn)略，我們周口港的集裝箱散貨吞吐量連年快速增長，周口港的知名度、美譽(yù)度、影響力持續(xù)提升。”周口港口建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理鄭瑞剛表示。
目前，周口港是河南省乃至淮河流域規(guī)模最大、靠泊能力最強(qiáng)的內(nèi)河港口。已建成8個規(guī)模性港口、97個泊位，初步形成了以周口港范營作業(yè)區(qū)為龍頭競相發(fā)展的態(tài)勢。周口港從2019年至今，已陸續(xù)開通至上海港、連云港港、太倉港等23條國內(nèi)集裝箱航線和至美國洛杉磯長灘港、邁阿密港等17條外貿(mào)水運(yùn)通道。貨物集散覆蓋河南、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏等六�。▍^(qū)），輻射環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)。此次入選國家物流樞紐建設(shè)名單，意味著周口將在國家規(guī)劃、政策、資源等方面獲得有力支持。這將極大加速周口樞紐建設(shè)，提升基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)水平，對打造區(qū)域性物流高地、降低區(qū)域物流成本、服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級、帶動周口乃至中原腹地經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，具有里程碑意義。這一利好，讓眾多物流企業(yè)倍感振奮。
河南驛致通物流運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理趙家旺說：“我認(rèn)為有三大利好，第一個利好，從生產(chǎn)性企業(yè)來講，會將貨物賣的更遠(yuǎn)，因為長久以來周口當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)，包括我們背靠西北的企業(yè)，重工業(yè)、生產(chǎn)性企業(yè)都是依賴于公路、鐵路，在經(jīng)濟(jì)下行的今天，大家都在談降本增效，其實水路建設(shè)就是降本增效一個部分，因此會把我們的貨賣的更遠(yuǎn)。第二個，對于港口來講，會加大港口的吞吐能力，增強(qiáng)港口的攬貨能力，對港口的建設(shè)及港口經(jīng)濟(jì)總量會有非常大的利好。第三個來講，對我們企業(yè)來講，將增強(qiáng)我們的攬貨能力，提高跟客戶之間的黏性，進(jìn)一步促進(jìn)臨港經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。”
從航道升級到航線增加，從輻射范圍增大到貨物吞吐量的年年增長，再到躋身國家物流樞紐“國家隊”，周口港正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。隨著“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)體系的加速構(gòu)建和全球水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的延伸，這座中原腹地的港口，有望成為撬動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。
周口廣電融媒體記者 趙俊偉
